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2019最后一批碰撞结果出炉!这款两星车请避开,安全配备太差

时间:2020-02-07

2019年4月、7月和10月,C-NCAP先后公布了三批23款车型参与C-NCAP碰撞试验的结果,结果产生了2款五星车型、16款五星车型、3款四星车型和2款双星车型。

最近公布了第四批车辆的测试结果。这次共有9款车型参加了测试和评估,包括3款轿车车型、4款越野车车型、1款纯电动汽车车型和1款混合动力车型。六辆五星级汽车、两辆四星级汽车和一辆二星级汽车获得认证。这是2019年最后一辆参加C-NCAP碰撞测试的汽车。同时,全年得分最低的车也出现了。商定的“五星安全设计”只值“两颗星”!

通过上表,一目了然,开头提到的“五星”到“双星”型号是四川马也旗下的Bojun 1.5T无级变速器试点型号。

每个人都可能不熟悉这辆车。这是四川马也汽车推出的全新小型SUV,位于T70和T80下方。它于今年3月27日正式上市。五种型号配备1.5L和1.5T功率,售价范围为57.8-88.98元。这次测试的车型是野马Bojun 1.5T无级变速器试点车型,制造商指导价为89,800元,是该车的高端车型。为什么

高端车型得分如此之低?主要原因是他们在乘员保护、行人保护和主动安全测试中的得分较低,分别为59.27%、41.09%和26.67%,没有达到及格线。未通过

等级的关键是不能通过安全配置。

该型号配有车辆稳定性控制系统(ESC),但没有自动紧急制动系统(AEB);配有前气囊,但没有侧气囊和空气幕。AEB的缺失导致博骏在15分主动安全测试中仅获得4分属于ESC,并失去11分。

五星安全设计怎么样?

宝骏在NCAP的糟糕表现只是其不令人满意的市场销售的有力证据。无论何时,消费者都比其他任何事情更重视汽车的安全。安全是不够的。不管设计有多美,它只是一个没有灵魂的空壳。

宝骏510

长安CS15

终端销量不佳的另一大原因是在国内市场。马也宝骏的整体指导价与宝骏510、长安CS15、中华V3等有很高的相似度。我想我可以和他们竞争,但是品牌意识和竞争产品之间的差异不能用价格来补偿。

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